Lagerschalen scheinen eine größere Kontaktfläche zu haben, sodass theoretisch der Reibungswiderstand größer und die Verschleißrate schneller sein sollte. Warum wird dann ein so entscheidendes Bauteil wie die Motorkurbelwelle mit Lagerschalen verwendet?
Obwohl Lagerschalen scheinbar eine große Kontaktfläche haben, sind sie tatsächlich druckgeschmiert. Bei laufendem Motor erzeugt die Ölpumpe einen hohen Druck und Öl fließt mit hohem Druck aus den Ölbohrungen in der Lagerschale und füllt den Raum zwischen Kurbelwellenzapfen und Lagerschale.
Dadurch entsteht auf der Kontaktfläche ein ausreichend dicker Ölfilm, der die Kurbelwelle scheinbar „schwebt“, was zu einer sehr geringen Reibung führt.
